ANALISIS INSIDEN KEBAKARAN DI KAPAL MP ULTRAMAX 1 MENGGUNAKAN LOSS CAUSATION MODEL

Transportasi laut memegang peran strategis dalam perdagangan serta distribusi logistik secara global. Namun, salah satu risiko tinggi yang patut menjadi perhatian serius dalam hal ini ialah kebakaran di kapal. Menurut data IMO, kebakaran di kapal adalah salah satu jenis kecelakaan yang masih menjadi penyebab utama terjadinya insiden laut. Penelitian ini menganalisis insiden kebakaran tali tambat di geladak buritan kapal MP Ultramax 1 yang terjadi pada 23 April 2024. Menggunakan Loss Causation Model (Bird & Germain, 1985), studi kualitatif ini bertujuan untuk menganalisis penyebab insiden, dampaknya, serta tindakan pemadaman yang dilakukan kru. Validitas data dipastikan melalui triangulasi, setelah pengumpulan data dilakukan melalui wawancara dan dokumentasi. Temuan penelitian mengindikasikan bahwa penyebab langsung insiden ini adalah paparan partikel jelaga panas pada tali polipropilena yang terpapar di geladak buritan kapal. Penyebab dasar utamanya teridentifikasi sebagai kurangnya kesadaran situasional atau persepsi risiko kru kapal terhadap bahaya jelaga, meskipun pemeliharaan boiler telah dilaksanakan secara rutin sesuai dengan PMS. Selanjutnya, celah kontrol manajemen terlihat dari minimnya prosedur spesifik penyimpanan tali dan penilaian risiko yang belum optimal. Meskipun respons darurat kru sangat efektif dan patut diapresiasi, insiden ini secara keseluruhan menyoroti perlunya perbaikan sistematis. Maka dari itu, rekomendasi yang diajukan mencakup peningkatan kesadaran kru, optimasi pemeliharaan boiler, revisi prosedur penyimpanan tali, serta penguatan sistem manajemen keselamatan (SMS) guna meminimalkan risiko di masa mendatang.